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1、污染源的操控：因?yàn)闅饬鹘M織不可避免存在渦流，使得塵粒向室內(nèi)各個(gè)方向擴(kuò)散的機(jī)率增大，因而對(duì)存在局部污染源的凈化房間，首要考慮對(duì)局部污染源進(jìn)行操控，使局部污染源所散發(fā)的污染物質(zhì)隨渦流擴(kuò)散到整個(gè)潔凈車間的機(jī)率大大下降，有利于提髙室內(nèi)的潔凈度級(jí)別。

2、風(fēng)機(jī)的選擇:為確保風(fēng)機(jī)在風(fēng)壓改變較大時(shí)，風(fēng)量不發(fā)生太大改變，潔凈車間一般選用低噪聲的風(fēng)機(jī)，其性能曲線盡量用陡降型，而不選用平坦型。

3、風(fēng)機(jī)壓頭的確定：因?yàn)檫^濾器實(shí)踐運(yùn)行時(shí)的風(fēng)量都小于額外風(fēng)量，假如按過濾器初阻力的2倍選取風(fēng)機(jī)，會(huì)使開始風(fēng)機(jī)壓頭過大，風(fēng)量和風(fēng)道風(fēng)速太大，易產(chǎn)生較大噪聲，所以當(dāng)體系阻力可計(jì)算時(shí)，粗效至髙效過濾器的終阻力可按初阻力分別加50Pa—120Pa的余額來確定。否則按初阻力的2倍加以確定。

4、壓差操控：為確保車間在正常工作或空氣平衡暫時(shí)受到破壞時(shí)，氣流能以空氣潔凈度高的區(qū)域流向空氣潔凈度低的區(qū)域，使車間的潔凈度不會(huì)受到污染空氣的干擾，故潔凈車間必須堅(jiān)持一定的壓差，這是凈化工程體系設(shè)計(jì)要求的要害。